Autós xenon izzók
Izzószál helyett a xenon izzóban két elektróda között, xenongázzal töltött búrában kialakuló elektromos ív adja a fényt. A xenon izzó nagyjából kétszer akkora fényáramot ad, mint egy halogén izzó, miközben teljesítményfelvétele csak 35 W körüli. Az egyes típusok foglalatban, például D1S, D2S, D3S vagy D4S, színhőmérsékletben, valamint abban különböznek, hogy a gyújtó be van-e építve a foglalatba. A cserealkatrészt a gyárilag beszerelt típus alapján kell kiválasztani.
Autós xenon izzók
Az izzó indításához gyújtó szükséges, amely egy rövid, 20 000 V feletti impulzussal begyújtja az ívet, valamint előtét, amely ezután stabil üzemi feszültséget tart fenn. Teljes fényerejét az izzó csak néhány másodperc után éri el, ezért a xenont főleg tompított fényhez használják. A bixenon fényszórókban a távolsági fényt egy mozgó takarólemez adja, amely szabaddá teszi a teljes fénykévét. Mivel az izzóban nincs izzószál, jobban bírja a rázkódást, és általában több ezer üzemórát kibír.
A foglalat jelölése az izzó felépítését határozza meg. Az S betű a lencsés projektoros fényszórókhoz való izzókat jelöli, az R betű a reflektoros fényszórókhoz valókat, ahol a búrán lévő sötétítő csík alakítja ki a fényhatárt. A D1 és D3 típus gyújtója a foglalatba van építve, a D2 és D4 típust külön gyújtóhoz kell csatlakoztatni. A D3 és D4 izzók higanymentesek, és alacsonyabb üzemi feszültséggel működnek, ezért nem cserélhetők fel a D1 és D2 típussal. A típust a régi izzón vagy a fényszóró címkéjén találja.
A gyári izzók színhőmérséklete általában 4300 K körüli, amely enyhén meleg árnyalatú fehér fényt ad, és esőben is jól megvilágítja az utat. Az 5000–6000 K-es csereizzók hidegebb fehér fényt adnak, a magasabb értékek már kékesnek hatnak, és a színhőmérséklet növekedésével a fényáram csökken. Az autó két izzójának azonos színhőmérsékletűnek kell lennie, különben a különbség első ránézésre látszik.
Az izzók idővel gyengülnek, és fényük lilás árnyalatúvá válik, ezért érdemes párban cserélni őket. Csere előtt kapcsolja ki a világítást és a gyújtást, mert az előtét nagyfeszültséggel működik, és várja meg, amíg az izzó kihűl. Az üvegbúrához ne érjen ujjal. Ha a fény villog vagy kialszik, a hiba oka lehet az izzó, de az előtét vagy a gyújtó is.
A xenon izzók csak olyan fényszórókba valók, amelyek gyárilag xenonhoz jóváhagyottak. Az ilyen autók általában fényszórómosóval és automatikus fényszóró-magasságállítással is rendelkeznek, hogy a fény ne vakítson. Xenonkészlet beszerelése halogén fényszóróba közúti használatra nem engedélyezett, mert annak optikáját nem xenon izzóhoz tervezték. Az E jelöléssel ellátott izzók az eredeti xenon fényszórókba szánt cserealkatrészek.